586.671 passagers transportés en 2024 contre 703.216 en 2023, une part de marché en recul à 20,05% contre 23,9% en 2022… Les chiffres du Bulletin statistique du trafic aérien 2024 de l’Agence nationale de l’aviation civile et de la météorologie (ANACIM) confirment une tendance inquiétante pour Air Sénégal.
La compagnie nationale enregistre sa deuxième année consécutive de baisse de trafic, une situation qui s’explique par une réduction de son réseau, des difficultés de flotte et une concurrence accrue des transporteurs régionaux et internationaux. Face à cette érosion, Air Sénégal voit son positionnement fragilisé sur des axes stratégiques comme Dakar-Paris et Dakar-Abidjan, tandis que les compagnies concurrentes, notamment Air France, Royal Air Maroc et les low-cost, continuent de renforcer leur présence sur le marché sénégalais.
Des lignes stratégiques en perte de vitesse
Air Sénégal voit son trafic se contracter sur ses principales liaisons, notamment la ligne Dakar-Paris, qui enregistre une baisse de 7% à l’arrivée et 11% au départ. La ligne Dakar-Abidjan, pourtant essentielle pour les connexions régionales, connaît également une perte importante de passagers.
Cette baisse intervient alors que l’Europe demeure le principal marché du Sénégal, représentant 46% des arrivées et 47% des départs. Parallèlement, les compagnies concurrentes consolident leurs positions. Air France (+2,85%), Royal Air Maroc (+14,39%), Brussels Airlines (+1,84%) et Iberia (+10,93%) maintiennent ou renforcent leur attractivité. De plus, la montée en puissance des compagnies low-cost, telles que Transavia et Smartwings, ainsi que la progression des transporteurs régionaux comme ASKY Airlines (+15,10%) et Ethiopian Airlines (+7,19%), fragilise davantage la position d’Air Sénégal.
